外車情報

アウトモビリ・ランボルギーニS.P.A.は、パリモーターショーで新型車ランボルギーニ・エストーケを披露した。

　以前、同社ではエスパーダという2ドア、4シーターのモデルを販売しているが、今回のエストークは、それに続いたものだと思う。ちなみに、エスパーダは、スペイン語で“刀”の意味で、エストーケは“剣”を意味している。

　今回発表されたエストーケは、4ドア、4シーターの4WDのスポーツセダンだ。コンセプトは、スポーツカーとラグジュアリーセダンと2つの顔を持ち合わせたマルチライフスタイルなクルマとなっている。

　気になる詳細だが、全長は5.15メートル、幅1.99メートル、車高1.35メートル、ホイールベース3.01メートルとフルサイズ並みのボディだ。

　搭載するエンジンは、ガヤルドLP 560-4の560馬力を発生するV10エンジンを採用している。　

　インテリアは、高級本革のナッパ革を使用し、各シートの距離をとり快適な空間としている。コックピットでは、大きなLCDスクリーンディスプレイを採用し、ドライバーにルート情報を提供。また、トップクラスのオーディオ、エンターテインメントシステムを後部座席に装備している。

　エクステリアは、テールランプにフラットなLEDを採用、また、メッシュカバーされたエアーダストを装備。





　ヘッドランプでは、バイキセノンとLEDテクノロジー設定しWの形をしたポジションランプが浮かぶ。

　なおホイールのサイズは、22インチとなっている。

マセラティ日本総代理店のコーンズ･アンド･カンパニー･リミテッドは、新しいスタイリングとさらなる革新的な技術を結集した新型クアトロポルテとクアトロポルテ Sの価格を発表した。

　新型クアトロポルテとクアトロポルテ Sは、フラッグシップクーペ“グラントゥーリズモ”を連想させる新デザインのフロントグリルやLEDを使用した前後ライトユニット、新たに採用したサイドスカートやバンパーなど、力強く、洗練されたデザインとなっている。

　エンジンは、クアトロポルテ S　に“グラントゥーリズモ S”に搭載された4.7リッターV8エンジンを特別にチューニング、新たに430馬力を発揮する新エンジンを採用。

　またクアトロポルテは400馬力を発揮する4.2リッターV8エンジンを搭載、両モデルにもZF社と共同開発をした6速オートマチックトランスミッションが組み合わされている。

　インテリアでは、センターコンソールのデザインを大幅に改良。BOSE社と共同開発をした新マセラティ・マルチメディア・システムを設定し、インテリアカラーには従来のクオイオ・セッラ、ベージュに代わり、マローネ・コルニオーラとサッビアの2色が新たに追加された。

　販売価格
クアトロポルテが1460万円
クアトロポルテ Sが1595万円

なおデリバリーは、2009年初旬を予定している。

BMWジャパンは、新型BMW「3シリーズ」のセダンとツーリングの予約を10月3日から受け付けると発表、納車開始は11月中旬以降の予定。今回、日本市場に適合するように改良と専用開発を施した。

新型3シリーズは、フロントビューでは、キドニーグリルをワイドに、フロントバンパー内のエアインテークを大きくした。ボンネットにはラインを入れ、よりシャープなキャラクターを表現。ヘッドライドのデザインを変更するとともに、LED（発光ダイオード）式ターンインジケータを採用した。




リヤビューでは、リヤバンパー、テールライト、トランクリッドのデザインを刷新。2分割式テールライトは、BMW特有のL型デザインをさらに強調、テールライトには2つのLEDユニットを組み込み、同じくLED技術を採用したターン・インジケータとした。

また、日本市場向け専用設定が施され、主な内容は、全モデルに日本語表示、英語表示への切り替えが可能な最新ナビゲーションシステムを標準装備。新型「iDrive」も日本での実験を経て操作性を向上させた。

また、車幅を1800mmへ変更し、日本の機械式立体駐車場における利便性を向上させている。特に車幅の変更では、ドアハンドルのデザインを変更した専用設計品とし、全幅を、従来の1815mmから変更した。
この変更は、「M3」セダンを除く日本仕様の右ハンドル車に対応予定で、既存モデルに対応させるアクセサリーキットも合わせて発売中です。

価格は、320iセダン、6ATが445万円。

メルセデス・ベンツ日本は､メルセデスベンツ『Cクラス』に特別仕様車「C200コンプレッサーアバンギャルド・ダイナミックハンドリングエディション」、「C250アバンギャルド・ダイナミックハンドリングエディション」を設定し､9月24日から限定500台で発売開始した。

今回の限定車は「C200コンプレッサーアバンギャルド」、「C250アバンギャルド」をベースに、サスペンション性能を向上するダイナミックハンドリングパッケージを特別装備するとともに、快適装備や機能装備も充実した。

ダイナミックハンドリングパッケージは、電子制御式セレクティブダンピングシステムにより、あらゆる走行状況下でダンパー減衰力を能動的にきめ細かく制御し、滑らかで快適な乗り心地を実現する。さらに「SPORT」スイッチにより、アンダーステアを低減させるダンピング特性や、よりクイックなシフトチェンジとシャープなアクセルレスポンスなど､スポーツ走行に適したセッティングに切替えが可能。また、スポーツパラメーターステアリングによって軽快でシャープなハンドリングをもたらすとしている。

両モデルとも、専用デザインの17インチ7ツインスポークアルミホイール＆ワイドタイヤと、ベース車に比べ15ミリ低くなった車高により、スポーティでダイナミックなエクステリアを演出する。

このほか、特別装備として、C200コンプレッサーアバンギャルド・ダイナミックハンドリング エディションにはパドルシフト付本革巻3スポークステアリングやコンフォートパッケージ（メモリー付パワーシート、電動チルト＆テレスコピックステアリング、イージーエントリー、リバースポジション機能付ドアミラー、後席分割可倒式シート）を、C250アバンギャルド・ダイナミックハンドリングエディションには本革シートと後席分割可倒式シートを採用し、機能性と快適性の向上を図った。

外装色は、カルサイトホワイトとオブシディアンブラックを設定した。

価格はC200コンプレッサーアバンギャルド・ダイナミックハンドリングエディションがベース車の17万円アップの506万円、C250アバンギャルド・ダイナミックハンドリングエディションが25万円アップの623万円。

BMWジャパンは、MINIのラインナップで最も高い出力とトルクを実現したハイ・パフォーマンス・モデル『MINI John Cooper Works（ジョン・クーパー・ワークス）』を発売すると発表した。9月25日から予約注文の受付を開始し、納車は10月中旬以降の予定。

MINI John Cooper Worksはオクスフォード工場で生産され、BMWグループが開発した高性能なエンジンを搭載する。ツインスクロール・ターボチャージャーおよびダイレクト・インジェクション・システムを採用した新開発4気筒エンジンは、最高出力211hp/6000rpm、最大トルク260Nm/1850 - 5600rpm（オーバーブースト時は280Nm/2000 - 5300rpm）を発生、0 - 100km/h加速性能は6.5秒で、最高速度は238km／hを発揮する。





ハイ・パフォーマンスでありながら同時に高い燃費効率と低CO2排出を実現する。EUテスト・サイクルでの平均燃料消費量は100kmあたり6.9リットルと、「MINI Cooper S」と同レベルの燃料効率を実現。1km走行あたりのCO2排出量は165gに抑えられており、欧州のEU5、アメリカのULEV-IIというふたつの厳しい排出ガス基準のすべてをクリアしている。

また、専用デザインによる超軽量アロイホイール、高性能ブレーキ・システム、新開発のエキゾースト・システム、改良型6速マニュアル・トランスミッションは、ニューMINI John Cooper Works CHALLENGEのレースカーから受け継いでおり、モータースポーツで培われた技術を反映したモデルとなっている。

価格は363万円。

　アウディ・ジャパンは、プレミアムコンパクトクラスの『アウディA3スポーツバック』を改良して、アウディ正規ディーラーネットワークを通じ、9月25日から発売を開始した。

　『アウディA3スポーツバック』は、2004年9月の市場投入から、スタイリッシュなデザイン、スポーティなドライビング性能、また、環境への配慮しているアウディのプレミアムコンパクトハッチバックモデル。

　今回発売した同車は、低燃費と高性能を両立させるガソリン直噴ターボエンジン『TFSI』と、最新のトランスミッション技術『Sトロニック』を全モデルで採用し、クラストップの低燃費を実現。エントリーモデル『1.4TFSI』は、最新の7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、10･15モード燃費15.8km/L、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成、従来モデル（1.6リッター自然吸気モデル）と比べ10･15モード燃費を30％向上、CO2排出量換算値を23％削減している。

　『1.8TFSI』も同じく7速Sトロニックトランスミッションの採用で、10･15モード燃費14.2km/L（従来モデル比9％向上）、CO2排出量換算値166.1g/km（同8％削減）を達成。

　インテリアは、メータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを採用。また、リヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備とし、快適性を向上させた。

　さらに、オプションで先進の連続可変ダンピングシステム『アウディ マグネティックライド（2.0TFSIクワトロ、1.8TFSIに設定）』や、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールなどが選択可能となった。





　エクステリアでは、ひと目でアウディと分かるシングルフレームグリルはVラインを強調した新しいプレスラインとフレームの採用で、存在感が増している。7個のLEDで構成されるポジショニングランプを内蔵する新デザインのヘッドランプ（1.4TFSIはオプション）は、『アウディA3スポーツバック』ならではの独特な表情を演出するという。

　リヤフェイスは、光ファイバー技術を応用したコンビネーションランプを新採用した。

　装備面では、新たにリヤサイドエアバッグを全モデルで標準装備。坂道発進時の後退を防ぐ『アウディ ヒルホールドアシスト』も、全モデルで採用された。

　価格は、1.4TFSIが299万円、1.8TFSIが357万円、2.0TFSIクワトロが439万円。

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、上級ステーションワゴン
「パサート・ヴァリアント」の「TSIコンフォートライン」を一部改良し、10月1日から発売すると発表した。




パサート・ヴァリアントの「TSIコンフォートライン」は、新開発の1.8リットルTSIエンジンを搭載し今年1月に導入したパサート・ヴァリアントのエントリーグレード。

今回、オプションの中でも顧客からの要望の多かったバイキセノンヘッドライトとスタティック＆ダイナミックコーナリングライトを標準装備に変更した。また、AM/FM CDプレ―ヤーのデザインを一新するとともに機能の強化を図って、オーディオ外部入力端子を追加することで様々な音楽ソースの再生が可能とする。




価格は360万円。

アルファロメオは、『147 Ducati Corse』の発売を記念して体感キャンペーンを開催した。

　今回は、期間中にキャンペーン登録の上、試乗対象車の147、159／スポーツワゴン、ブレア、スパイダーを試乗した人のなかから抽選で159名に豪華旅館宿泊や、アルファロメオ、Ducatiのオリジナルグッズなどががもらえるもの。

　また、Wチャンスとして期間中に成約した人のなかから抽選で、液晶テレビや、アルファロメオ オリジナルクロノグラフウォッチなどをプレゼント。

　アルファロメオのオーナーを考えている人は、この機会に近くの販売店に訪れてみてはどうだろうか。キャンペーン期間は11月30日まで。

■アルファロメオ
http://www.alfaromeo-jp.com/

アウディジャパンは、アウディ　「 A6 」　と 「 A6アバント 」 の「2.8FSIクワトロ」に、特別仕様車「リミテッド」をセダンとアバント各150台限定で設定し、9月22日から発売した。

リミテッドは、A6とA6アバントの「2.8FSIクワトロ」の一部装備を見直し、上質で豪華なインテリア装備、スポーティなエクステリア装備を施した。

本革シートや電動サンブラインド（リヤ）を含む43万円相当のオプションSEパッケージ、アウディのオーダーメイドプログラム「アウディ・エクスクルーシブ」から12万円相当のウォールナットのウッドステアリングホイールとウッドシフトノブ、29万円相当のスポーティなS-lineエクステリアパッケージなど、約100万円相当の特別装備を施した。

価格はベースモデルの32万円アップの、A6セダンが665万円、アバントが700万円。

ボルボ・カーズ・ジャパンは、ボルボの『C30』、『S40』にオプション装備をパッケージ化した「R-DESIGNパッケージ」を設定して9月23日から発売する。

C30シリーズの「2.4iSE」「T5TE」、S40シリーズの「2.4iSE」「T5TEAWD」には、メーカーオプションとして、エクステリア、インテリア、足回りなどにスポーティな装備をパッケージにした「R-DESIGNパッケージ」を設定した。

主な装備としては、R-DESIGNエンブレム付き専用フロントグリル、ボディキット（フロントスポイラー、サイドスカート、リアスカート）、17インチ専用アルミホイール“Serapis”、スポーツサスペンション、専用本革巻/アルミニウム・スポーツステアリングホイール（3本スポーク）、本革巻/アルミニウムシフトノブ、V-Flex/スムースレザーコンビネーションシート、専用メーターパネルなどが含まれ、より個性的で洗練されたスタイリングに仕上げた。


レスポンス

自動車メーカーとしての方針は

ダイムラー・メルセデスはディーゼルとハイブリットの融合とＨＣＣＩの方式を使ったエンジンを使用した

方向性に向かっています。

欧州でのディーゼルの比率は上がってきているので、それとモーターを融合させて回生で電力をまかなえれば燃費も向上することに。

でも、これにも問題が、原油からガソリンや軽油を作るにあたって比率が決まっています。

でも欧州ではディーゼルの比率が上がっているので軽油の保有率が低くなり、ガソリンが余ることに、
軽油を他のとこから輸入することになるとコストや環境に悪くなることに。

そこで出てくるのが、ＨＣＣＩの方式になります。



ＨＣＣＩとは・・・・
ピストンが上死点に達する前に燃料を噴射して燃料と空気をしっかりと混ざった状態になったときに点火させる方式です。

このことをよういて燃料と空気が混ざった混合気を点火プラグで爆発させるのでガソリンとディーゼルの間ぐらいのエンジンとなるのです。


こういう技術をメルセデスは活用していくみたいです。


ＢＭＷとしては水素エンジンの開発をしています。

ＶＷはＴＳＩというラインナップが活用して、ターボとスーパーチャージャーのいいとこ取りをして、
排気量を小さくして、燃費を稼ぎながら出力とトルクを発生させることに力を入れています。

あとＤＳＧでの変速の効率化をして、燃費効率になっています。

ポルシェにもＶＷの技術が使われているので高出力でも耐えられるようになっています。



こういう技術によって発展をしています。

フェラーリ・ジャパンは、今年10月2日から開催されるパリ・モーターショーでの公式発表を控え、フェラーリの新たなGTモデル　[ フェラーリ・カリフォルニア ] 公式ウェブサイトの日本語版を開設した。

　このサイトでは、 [ フェラーリ・カリフォルニア ] のエンジン音を体感できるほか、デザインや製品概要、搭載される新たなテクノロジー、フェラーリらしいエクスクルーシブな新GTモデルの公式画像や、サイトユーザーの五感をくすぐるバーチャルドライブムービーなどのコンテンツが楽しめる。

　サイトに登録した人には、 [ フェラーリ・カリフォルニア ] の最新情報を提供される。

９月１８日には、フェラーリ本社のあるマラネロで開催される [ フェラーリ・カリフォルニア・ワールドプレミア ] のライブ中継も実施。

　世界中のトップカスタマーが参加するこのイベントでは、フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼーモロが最新テクノロジーを搭載したこのフェラーリ新モデルを紹介する。中継は日本時間午前2時（現地時間午後7時）という時間だが、後日収録された様子も公開されるということなので見逃せない。

　この機会に、 [ フェラーリ・カリフォルニア ] 公式ウェブサイトへ訪れてみてはどうだろうか。

・フェラーリ・カリフォルニア公式ウェブサイト
http://www.ferraricalifornia.com/

ポルシェ・ジャパンは、ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）とダブルクラッチ式のトランスミッションである『ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）』を搭載したタイプ997の第2世代となる『ニュー911カレラデビューフェア』を全国のポルシェ正規販売店で開催する。

　ニューポルシェ911カレラは、ポルシェのスポーツカーとして初めてDFIを導入したモデル。DFI搭載のエンジンは、ダブルクラッチ式のトランスミッションであるPDKと相まって、ニュー911をスポーティでダイナミックな1台に進化させている。

　『ニュー911カレラデビューフェア』では、このニュー911カレラの展示車両をいち早く展示するだけでなく、販売店により試乗車両も用意しているので、これからポルシェオーナーを考えている人は訪れてみてはどうだろうか。開催日は、9月27日（土）、28日（日）の2日間。

　なお、同イベントに先駆けてニュー911カレラを披露するイベント『ポルシェ エクスクルーシブ プレビュー 2009』が、9月18日（木）にヒルトン大阪で、9月20日（土） には名古屋マリオットアソシアホテルで行われる。

ダイムラーは9月17日、『S400ブルーハイブリッド』の概要を明らかにした。量産車としては初めてリチウムイオンバッテリーを搭載。システムは3.5リットルV6ガソリンエンジンとモーターの組み合わせだ。2009年6月、まずは欧州市場へ投入される。

ダイムラーは2008年3月のジュネーブモーターショーで、「世界初の自動車用リチウムイオンバッテリーを開発した」と発表。ドイツの部品メーカー、コンチネンタル社と共同開発したもので、この高効率なリチウムイオンバッテリーがS400ブルーハイブリッドの中核技術となる。

リチウムイオンバッテリーはトヨタ『プリウス』などのニッケル水素バッテリーに比べて、充放電の繰り返しによる性能劣化が少ないのがメリット。しかし、従来はパソコンや携帯電話など家電製品向けがメインで、自動車に搭載するには、性能や安全性を高め、コストも抑える必要があるとされてきた。

ダイムラーは小型高性能なリチウムイオンバッテリーの開発に成功。バッテリーはエンジンルームに収まるコンパクトサイズで、室内空間はまったく犠牲にしていない。このバッテリーの開発にあたっては25件の特許を取得したという。

注目のパワートレーンは最大出力279psのS350用3.5リットルV6に、最大出力20psの小型モーターを追加したもの。システム全体では、最大出力299ps、最大トルク39.3kgmを発生する。0-100km/h加速は7.2秒、最高速度は250km/h（リミッター作動）の実力。それでいて、燃費は12.6km/リットル、CO2排出量は190g/kmに抑えた。ダイムラーは「クラストップの環境性能を実現した」と胸を張る。ベースになった「S350」は燃費9.9km/リットル、CO2排出量245g/kmだから、ハイブリッド化によって約22％、環境性能を引き上げた計算だ。

ちなみに、欧州仕様のレクサスのハイブリッド2車と比較すると、5リットルV8の『LS600hL』が燃費10.8km/リットル、CO2排出量219g/km（2007年6月の欧州発売時のデータ）、3.5リットルV6の『GS450h』が燃費12.7km/リットル、CO2排出量186g/km（2006年5月の欧州発売時のデータ）。S400ブルーハイブリッドは、ひとクラス下の『GS450h』とほぼ同等の環境性能を実現していることになる。

他のSクラスとの違いはメーター内にハイブリッドシステムのインジケーターが装備される程度。ミッションは専用チューンの7AT、7Gトロニックだ。モーターはエンジンとミッションの間に配置される。S400ブルーハイブリッドは2009年6月に欧州へ投入。その後、8月に中国、9月にアメリカで発売される。Sクラスは世界の高級車の指標といわれるだけに、S400ブルーハイブリッドは、環境派のエグゼクティブから熱烈な支持を集めそう

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、　「ゴルフ・ヴァリアント」　の

「TSIコンフォートライン」を一部改良し、9月18日から販売開始した。


改良の内容は、エンジンの仕様およびトランスミッションを刷新した。


今回新採用するパワートレインは、顧客の低燃費志向に配慮し、

最高出力160PSのツインチャージャー1.4リットルTSIエンジンに、

高効率な乾式クラッチの7速DSGを初めて組み合わせた。



この結果、10・15モード燃費は従来の14.0km/リットルから15.0km/リットルへと約7％向上し、

高性能と低燃費の高次元での両立を図った。


AM/FM CDプレーヤーのデザインを一新すると共に機能の強化を図り、オーディオ外部入力端子を追加、様々な音楽ソースによる再生を可能とした。


販売価格　３０２万円